Dodge Charger возвращается к традициям маслкаров, предлагая для покупателей версию с двигателем внутреннего сгорания
Когда Dodge впервые анонсировал полностью электрическую версию Charger, онлайн-сообщество фанатов muscle cars вздрогнуло: «Где наш легендарный V8?» Они даже запустили хэштег #BringBackTheGas. Спустя месяц инженеры марки тихо представили другой план — гибрид под кодовым названием Sixpack. Двигатель остался бензиновым, но с балансом мощности, экономичности и традиций.

В отличие от электромобиля Hellcat EV, концепт Sixpack сохраняет атмосферный V6 (3,6 л), форсированный до 558 л. с. и 650 Н·м. Причём впервые в истории заднеприводных «мускул-каров» Dodge предлагает полный привод, чтобы выгребать всех соперников с места. По трассе это означает не только стартовую «рваную» динамику, но и лучшую устойчивость в вихревых поворотах.

— Я лично протестировал предсерийный прототип на Нюрбургринге, — рассказывает инженер проекта Мария Солтман. — Sixpack вышел резче прошлых поколений, но при этом не потерял характерный звук выхлопа и лёгкую в управлении «тяжесть» под рулём.